Registo em formato MARC

001 INR20100917150346
100   ^a20100917d2007    k  y0pory0103    ba
101 0 ^apor
200 1 ^aAcessibilidade a terminais de uso público^fMaria Paula Trigueiros da Silva Cunha
210   ^aVial Real^cUniversidade de Trás-os-Montes e Alto Douro^d2007
215   ^a170, xcv p
300   ^a< pdf>
320   ^aContém bibliografia
327 0 ^a[Impressão, feita em 13.8.10, a partir de https://repositorio.utad.pt/bitstream/10348/131/1/phd_mptscunha.pdf ]
328   ^aDissertação, apresentada, sob a Orientação dos profs. Drs. Carlos Alberto Miranda Duarte e José Afonso Moreno Bulas Cruz, à Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro, para obtenção do grau de Doutor em Ciências da Engenharia
330   ^a""Neste trabalho começamos por focar a relevância e dimensão social do problema de acessibilidade aos Terminais de Uso Público (TUP) e em particular às Máquinas de Venda de Títulos de Transporte (MVTT). Depois de uma revisão sobre o progresso no domínio das Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC) aplicadas em TUP, adivinha-se o potencial que estas encerram para a supressão das barreiras equacionadas, num futuro à vista. Também damos conta da consciência destes problemas nas esferas políticas europeias e nacionais e de como aquela se tem vindo a traduzir em iniciativas que transmitem à sociedade a noção da oportunidade do tratamento destes problemas. Então explica-se o significado dado ao conceito de Design Inclusivo, várias vezes referido enquanto estratégia para a abordagem e resposta aos problemas através de propostas projectuais que incluam a diversidade humana nos seus pressupostos. As emoções e o prazer que os produtos podem proporcionar aos seus utilizadores estão entre preocupações de inúmeros designers e investigadores da actualidade, motivados desde logo pelo mercado da sociedade de consumo. Referem-se conceitos e estudos que procuram associar e explicar como as propriedades dos produtos afectam as sensações, no sentido de responder a uma necessidade de satisfação cada vez maior. Observa-se como a experiência de uso de outras máquinas pode traduzir-se numa apreciação mais favorável das MVTT. Por outro lado o paradigma CASA, que compara a interacção com máquinas com a que se realiza entre pessoas, leva-nos a considerar que a simpatia expressa na ""personalidade"" das máquinas pode promover a confiança e ser um factor de inclusão, ao promover uso das máquinas por mais pessoas. A dedicação deste saber à redução de barreiras à utilização de máquinas em geral - e particularmente em MVTT - pode constituir uma oportunidade de aplicação ética e socialmente responsável para os designers e investigadores. As conclusões deste trabalho permitem sugerir aos operadores de transportes públicos novas perspectivas para a abordagem dos problemas dos utentes de transportes e de MVTT e, sobretudo, para equacionarem soluções, materialmente pouco exigentes e que incluam a satisfação de todas as pessoas"".
606   ^aACESSIBILIDADE
606   ^aTRANSPORTE PÚBLICO
606   ^aEQUIPAMENTOS INFORMÁTICOS
606   ^aERGONOMIA
606   ^aTERMINOLOGIA
700  1^aCUNHA,^bMaria Paula Trigueiros da Silva
701  1^aDUARTE,^bCarlos Alberto Miranda^4727
701  1^aCRUZ,^bJosé Afonso Moreno Bulas^4727
712 02^aUniversidade de Trás-os-Montes e Alto Douro
801   ^aPT^bINR^c20100917
920 n
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955 ^n6^bCEU^dBELARMINA^c20140221
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